So Sánh Động Cơ 2 Kỳ Và 4 Kỳ: Các Đặc Tính Kỹ Thuật

     

Tìm gọi và đối chiếu động cơ 2 kỳ với 4 kỳ là những bài học thứ nhất dành cho các bạn học thay thế sửa chữa ô sơn – xe cộ máy. Trong bài viết sau đây, chúng ta sẽ cùng VATC mày mò sơ cỗ về những đặc tính kỹ thuật, ưu với nhược điểm của từng một số loại động cơ.

Bạn đang xem: So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: các đặc tính kỹ thuật

Động cơ đốt trong là 1 trong những cỗ máy biến đổi năng lượng của xăng (hóa năng) thành sức nóng năng (đốt cháy) rồi đưa thành cơ năng (quay trục khuỷu) và sinh công. Trong vận dụng thực tế, hộp động cơ đốt trong thông thường có hai loại cơ bản là bộ động cơ 2 kỳ và động cơ 4 kỳ. Cả nhị loại hộp động cơ này đều hoạt động theo một chu trình hiệu suất khép bí mật là: hút – nén – nổ – xả.

Nguyên lý chuyển động và ưu – điểm yếu kém của động cơ 2 kỳ

Động cơ 2 kỳ thường là bộ động cơ xăng 2 kỳ, có công suất thấp hoặc được thiết kế để khởi động cho động cơ chính diesel, một số trường hợp hộp động cơ tĩnh tại cũng khá được sử dụng động cơ diesel 2 kỳ. Động cơ 2 kỳ là động cơ đốt trong không tồn tại van (xupap), không có khối hệ thống bôi trơn riêng biệt, kết cấu đối kháng giản, ít phần tử và nhẹ. Pittong làm trọng trách đóng mở mặt đường nạp cùng xả.

*
Ứng dụng của động cơ 2 kỳ

Động cơ 2 kỳ chuyển động với một chu trình năng suất (hút – nén – nổ – xả) xẩy ra trong hai hành trình dài của pittong (lên cùng xuống) tức bởi một vòng xoay của trục khuỷu.

#Động cơ 2 kỳ:

*

Pittong đi trường đoản cú điểm bị tiêu diệt dưới lên điểm bị tiêu diệt trên, van lưỡi con kê mở, nạp tất cả hổn hợp không khí/ xăng vào vùng cacte, đồng thời thực hiện việc xả khí xót với nén tất cả hổn hợp hòa khí. Ở cuối hành trình này, bugi tấn công lửa đốt cháy nhiên liệu, áp suất tạo thêm đẩy pittong đi xuống.

Pittong tự điển bị tiêu diệt trên xuống điểm chết dưới triển khai hành trình sinh công, bên cạnh đó xả khí thải với nạp trung khí từ khoang cacte vào trong buồng đốt rượu cồn cơ. Như vậy, chu trình sinh hiệu suất của bộ động cơ đã ngừng và liên tiếp một chu trình mới.

Động cơ 2 kỳ không tồn tại hệ thông dung dịch trơn cụ thể, chính vì cácte của nó rất cần phải làm nhiệm vụ của phòng nén phụ (nạp khí vào trong kỳ nén). Vậy nên, nguyên nhiên liệu xăng sử dụng cần được pha trộn cùng với dầu chất bôi trơn với một phần trăm nhất định. Khi tất cả hổn hợp hòa khí tràn vào khoang cácte, làm trọng trách bôi trơn các bộ phận bên phía trong động cơ. Do giải pháp bôi trơn này không thực sự hiệu quả, cần động cơ 2 kỳ thường dễ hỏng.

#Ưu điểm của hộp động cơ 2 kỳ:Cấu tạo solo giản, không tồn tại xupap.Cháy một lần cho từng vòng quay, bao gồm nghĩa rằng công suất đầu ra to hơn động cơ 4 kỳ.Chi phí cấp dưỡng thấp.Động cơ 2 kỳ tất cả tiềm năng đến công suất gấp rất nhiều lần lần so với bộ động cơ 4 kỳ có cùng bề mặt (thực tế chỉ bởi 1.5 lần).

Xem thêm: Bài Mẫu Describe Your Favorite Movie, Off The Top Of My Head, I

Dễ dàng bảo trì, sửa chữa.

#Nhược điểm của động cơ 2 kỳTuổi thọ ngắn hơn động cơ 4 kỳ vày không có khối hệ thống bôi trơn nắm thể.Cần trộn lẫn nhiên liệu cùng dầu để dung dịch trơn động cơ nên sẽ tốn dầu chất trơn tru hơn, cháy yếu hiệu quả.Tiêu hao những nhiên liệu.Động cơ 2 kỳ sinh ra không ít khói nên gây ô nhiễm và độc hại môi trường hơn.Hỗn vừa lòng không khí, nguyên nhiên liệu bị rò rỉ ra phía bên ngoài ống xả.

Nguyên lý hoạt động và ưu – điểm yếu của bộ động cơ 4 kỳ

Động cơ 4 kỳ vận động với 4 hành trình dài của pittong (2 chu kỳ luân hồi pittong) tương đương 2 vòng xoay của trục khuỷu để dứt một chu trình công suất. Ở bộ động cơ 4 kỳ, nó có cấu tạo phức tạp rộng và cần phải có các van (xupap) để đóng/mở cửa xả và nạp. Cạnh bên đó, hộp động cơ 4 kỳ còn có một khối hệ thống bôi trơn hoàn chỉnh giúp những chi tiết bên trong động cơ lâu bị hao mòn hơn, dành được tuổi thọ cao hơn.

*
Ứng dụng động cơ 4 kỳ

Ở hộp động cơ 4 kỳ, mỗi một kỳ sẽ triển khai bởi một hành trình hoàn hảo của pittong. Về nguyên lý thì rất đơn giản nhưng nó lại có kết cấu phức tạp hơn động cơ 2 kỳ, cần phải có trục cam, xupap…

#Nguyên lý vận động cơ phiên bản của động cơ 4 kỳ (xăng):

*

Kỳ 1 – Nạp: Pittong đi từ điểm bị tiêu diệt dưới xuống điểm chết trên, xupap hấp thụ mở, xupap xả đóng, láo lếu hợp hòa khí vào xylanh.Kỳ 2 – Nén: Pittong đi trường đoản cú điểm chết dưới lên điểm chết trên, cả nhị xupap nạp và xả mọi đóng lại, lếu láo hợp trung khí được nén trong phòng đốt mang lại áp suất cao.Kỳ 3 – Nổ, sinh công: Cả hai xupap vẫn đóng, lúc pittong lên điểm chết trên – trong một vùng lân cận điểm bị tiêu diệt trên, bugi bật tia lửa điện, đốt cháy hỗn hợp trung khí bên trong, áp suất tăng lên nhanh lẹ trong buồng đốt, đẩy pittong trở lại từ điểm chết trên cho tới điểm chết dưới.Kỳ 4 – Xả: Pittong đi tự điểm bị tiêu diệt dưới lên điểm bị tiêu diệt trên, tất cả hổn hợp đã cháy trọn vẹn được xuất kho ngoài khi xupap xả mở, xupap nạp đóng, cuối hành trình xả, xupap hấp thụ mở và sẵn sàng cho một chu trình năng suất tiếp theo.#Ưu điểm của động cơ 4 kỳ:Nhiều momen xoắn hơn, hộp động cơ êm và an toàn và đáng tin cậy hơn.Tuổi thọ cao hơn động cơ 2 kỳ.Không rất cần được trộn lẫn dầu với nhiên liệu.Chạy không bẩn hơn hộp động cơ 2 kỳ, không nhiều gây ô nhiễm hơn.Tiết kiệm nhiên liệu.#Nhược điểm của động cơ 4 kỳ:Thiết kế phức tạp.Cơ cấu phối khí xupap xây cất phức tạp, khó sửa chữa/khắc phục sự nạm hơn.Công suất chỉ bởi một nửa so với động cơ 2 kỳ cùng diện tích (theo lý thuyết).Nhiều phần tử hơn, giá cả sản xuất và thay thế đắt hơn.Cấu tạo tinh vi hơn cần động cơ này nặng hơn nhiều.

Xem thêm: Đoạn Văn Tiếng Anh Viết Về Kỳ Nghỉ Hè Của Tôi, Đoạn Văn Tiếng Anh Viết Về Kỳ Nghỉ Hè (4 Mẫu)

Trên là những so sánh cơ phiên bản về động cơ 2 kỳ với 4 kỳ cơ bạn dạng nhất. Chúng ta mới bước vào tò mò nghề thay thế ô tô hãy trang bị cho doanh nghiệp những kiến thức nền tảng xuất sắc nhất, để hoàn toàn có thể vững hơn cho những kỹ năng và kiến thức chuyên sâu tiếp theo.

Các khóa đào tạo và huấn luyện tại Trung trung khu VATC đang giảm giá cực sốc, Các bạn có thể Tham khảo và Đăng ký tại đây :